美版共享單車打響競購戰

“最後一公裏”成為美國打車業巨頭相互爭奪的焦點。6月以來，美國兩大網約車公司Lyft與Uber相繼提出收購共享單車公司Motivate的計劃，報價上億美元。這一角逐背後，是雙方對於打造一站式出行服務帝國的野心。隨著近年來美國共享單車市場的迅速發展，共享出行的風口正盛，兩強相爭，誰將會成為最後贏家呢？

搶奪Motivate

據美國科技媒體Axios?9日報道，美國打車巨頭Uber正在考慮收購共享單車企業Motivate，該公司的報價尚未透露。不過，市場分析人士認為，這一價格將超過Uber競爭對手Lyft的報價。本月初，多家媒體報道稱，Lyft將以2.5億美元的價格收購Motivate。

作為全美覆蓋面最大的共享單車企業，Motivate在紐約、波士頓、舊金山、芝加哥和華盛頓特區等多個城市運營共享單車服務，旗下運營品牌涵蓋CitiBike、Ford?GoBike。2017年，該公司利潤達到1億美元。

據美國交通部對普通家庭出行領域的調查報告顯示，35%的美國家庭出行距離在3.6公裏以內。這意味著共享單車、電單車等模式適用於美國的出行領域市場。據統計，2017年共享單車的使用次數超過3500萬次，較2016年增加25%，而這一數字很可能未來繼續增加。

實際上，這並非第一次傳出Uber布局共享單車領域的消息。4月，Uber公司就表示將以2億美元收購Jump?Bikes，這是美國最早成立的共享單車公司之一。而據Axios消息稱，Uber已在最近完成了對Jump?Bikes的收購。

從體量上來看，Jump?Bikes的市場占有率要小於Motivate。但Uber的入局迅速加大了Jump?Bikes在各地的單車投放量。例如，在共享電單車方面，相關媒體報道顯示，Jump?Bikes公司在舊金山推行了一項為期18個月的試點項目，在城市內大量投放充電樁形式的電單車，預計在今年6月完成投放。

與此同時，Motive也於今年4月上線了舊金山城內的“Ford?Gobike”電單車品牌，雙方在舊金山或形成對壘局面。而在未來，Motivate計劃在明尼阿波利斯、聖何塞兩地推出共享單車，並逐漸試驗共享電單車服務。

一站式出行服務

Uber與Lyft相繼入局共享單車領域，意味著雙巨頭在各大共享出行領域展開全面對壘。分析人士認為，雙方並不滿足於網約車領域的擴張，均在積極尋求新的增長點，探索城市出行方式的更多選擇。

在此前接受媒體采訪時，上任不足一年的Uber?CEO科斯羅薩西就放出豪言，“無論用戶是坐車、騎單車、公交和地鐵，Uber都要為你提供服務”。他想將公司打造成“A-B的超級交通平臺”。而Lyft聯合創始人約翰.奇摩也不甘示弱，他在分享自己的願景時表示，該公司“要用世界上最棒的運輸工具來提升人們的生活質量。我們希望找到一個可以完全取代私家車的出行方式”。

與此相對應的是，不僅僅是共享單車領域，兩家巨頭在出行方式的各個領域動作頻頻，甚至開啟了無人駕駛研發和“打飛的”業務。2015年以來，Uber先後在迪拜、法國南部上線了直升機服務。

公共交通領域同樣也為兩家巨頭涉獵。Lyft將在本月底正式上線一款應用，用戶通過手機應用將可以一站式解決出行問題，先打車再換乘公共交通，大大降低出行成本和耗時。而Uber也要推出類似的公交換乘服務，它們找到了公共交通售票公司合作，用戶直接在Uber應用上就能買到地鐵票。

此外，在近期大熱的共享電動滑板車業務上，?Uber和Lyft也是全情投入。電動滑板車比單車更輕巧便捷，能夠適應更復雜的城市地形，被視為解決“最後一公裏”問題的最佳工具。而據報道，Uber和Lyft都申請了在舊金山經營電動滑板車的許可證。Lyft還表示目前正在設計車型，預計推出共享滑板車。這個剛興起沒多久的業務很有可能面臨激烈競爭。

鹿死誰手

拿下Motivate意味著將在共享單車領域取得先機，而目前，Uber和Lyft均未就收購一事進行正面回應。

近年來，隨著全球業務的大肆擴張，Uber的虧損和負面消息不斷。今年初，科斯羅薩西曾表示，公司將憑借自動駕駛汽車上的投資獲得高額回報，三年內將使租車業務實現盈利。然而，就在3月，Uber自動駕駛汽車在亞利桑那州發生車禍，導致一名女性死亡。兩個月後，亞利桑那州的項目被迫終止，近300名員工被裁。同時，Uber還深陷醜聞以及管理層變動的問題。

這一背景下，原本默默無聞的Lyft趁機崛起，吞掉了老對手一大塊蛋糕。今年5月的統計數據顯示，Lyft在美國網約車市場的份額已達35%。Lyft的產品負責人塔加特.馬西森曾對媒體表示，在第一次“刪除Uber”抗議活動後，Lyft的“乘客激增六成”。Lyft發言人還稱，它們的市場占有率在美國16個市場已經達到了40%。

隨著競爭日趨激烈，Uber與Lyft的服務差異性也越來越小。去年10月，穀歌旗下的投資公司領投了Lyft?10億美元融資，並在12月跟進投資了5億美元。此前穀歌旗下的投資基金Google?Ventures是Uber投資者，隨著Uber走勢不佳，時光匆匆而過.加之與穀歌的自動駕駛業務爭議升級，穀歌轉向押註Lyft。

不過上月，Uber發布的2018年一季度財報顯示，似乎情況有所好轉，Uber一季度收入達113億美元，較去年同期增長55%，公司利潤達25億美元，較去年同期增長67%，凈虧損收窄為5.77億美元。

另一方面，共享單車能否為Uber和Lyft帶來預期收益仍是一個問號。盡管近兩年來，美國共享單車市場發展迅速，去年美國共享單車數量增長了一倍多，但行業競爭壓力和泡沫風險同樣水漲船高。因此，對兩大巨頭而言，進軍共享單車業務是走出泥沼還是將越陷越深，仍有待時間證明。